1. Проверьте коллектор на предмет признаков заклинивания или ступенчатого износа, вызванных неровностью поверхности. При легком износе восстановите поверхность при помощи наждачной бумаги.
2. Проверьте биение коллектора. Если оно слишком большое, замените якорь.
Биение коллектора:
Номинальное значение
0,05 мм (0,0020 дюйма)
Предельное значение
0,10 мм (0,0039 дюйма)
|
(A) |
Циферблатный измеритель |
(B) |
Клиновидный блок |
3. Проверьте глубину сегмента. Если она не соответствует номинальному значению, замените якорь.
Глубина сегмента:
Номинальное значение
0,50 мм (0,020 дюйма)
|
(A) |
Глубина профиля |
(B) |
Сегмент |
(C) |
Профиль |
4. Установите якорь на тестер обмотки для проверки на предмет коротких замыканий. Медленно поворачивая якорь, удерживайте стальную пластину на сердечнике якоря. Если цепь якоря замкнута накоротко, стальная пластина будет вибрировать, стараясь сдвинуться вдоль сердечника. Если стальная пластина двигается или вибрирует, замените якорь.
|
(A) |
Стальная пластина |
(B) |
Тестер обмотки |
5. При помощи тестера цепей коснитесь одним щупом стороны сегмента коллектора, а другим — вала. При наличии проводимости замените якорь.
Убедитесь в том, что полюса установлены на предназначенных для них местах.
Проверьте сателлит и при наличии какого-либо износа или повреждений замените обгонную муфту. Кроме того, проверьте, чтобы сателлит плавно вращался против часовой стрелки и не вращался по часовой стрелке. При наличии каких-либо неисправностей замените обгонную муфту.
ОСТОРОЖНО:
Во избежание разбрызгивания смазки, не очищайте обгонную муфту при помощи масла.
1. Визуально проверьте щетку. Замените щетку при наличии повышенного износа либо трещин.
2. Измерьте длину щетки. При выходе из нормативного предела, замените щетку.
Длина щетки:
Номинальное значение
12,3 мм (0,484 дюйма)
Предельное значение
7,0 мм (0,276 дюйма)
|
(A) |
Линия нормативного предела |
(B) |
Щетка |
3. Проверьте, плавно ли движется щетка в держателе щеток.
4. Измерьте усилие пружины щетки при помощи динамометра. Замените держатель щеток, если оно ниже нормативного предела.
Усилие пружины щетки:
Номинальное значение
15,9 — 19,5 Н (1,62 — 1,99 кгс, 3,57 — 4,38 фунт-силы) (для новой детали)
Предельное значение
2,5 Н (0,25 кгс, 0,56 фунт-силы)
5. ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ РЕЛЕ В СБОРЕ
При помощи тестера цепей (установленного на измерение сопротивления) проверьте, имеется ли проводимость между клеммами S и M, а также между клеммой S и массой. Также убедитесь в отсутствии проводимости между клеммами M и B.
Сопротивление между клеммами электромагнитного реле в сборе:
|
Клеммы |
Номинальное значение |
|
S — M |
1 Ом или менее |
|
S — Масса |
1 Ом или менее |
|
M — B |
1 МОм или более |
|
(A) |
Клемма S |
(B) |
Клемма M |
(C) |
Клемма B |
6. РАБОТА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО РЕЛЕ
1. При помощи провода соедините клемму S электромагнитного реле в сборе с положительной клеммой аккумуляторной батареи, а корпус стартера — с клеммой массы аккумуляторной батареи. Сателлит должен переместиться на конец вала.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При смещении сателлита на конец вала, электродвигатель стартера может иногда вращаться, поскольку ток через обмотку протекает к электродвигателю. Это не является признаком неисправности.
2. Отключите разъем от клеммы M. Затем, при помощи провода подключите положительную клемму аккумуляторной батареи к клемме М, а клемму массы аккумуляторной батареи — к корпусу стартера.
При этой проверке, сателлит должен вернуться в свое изначальное положение, даже если он был выдвинут при помощи отвертки.
|
(A) |
Клемма S |
(B) |
Клемма M |
Стартер должен проходить эксплуатационные испытания после каждого капитального ремонта, чтобы убедиться в его удовлетворительной работе перед установкой на двигатель.
Здесь представлены три теста: тест без нагрузки, тест под нагрузкой и тест при блокировке, однако, при невозможности проведения теста под нагрузкой и теста при блокировке, выполните хотя бы тест без нагрузки.
Для проведения эксплуатационных испытаний используется цепь, показанная на рисунке.
|
(A) |
Переменный резистор |
(B) |
Электромагнитное реле |
(C) |
Корпус стартера |
1. Включите выключатель и установите при помощи переменного резистора напряжение в 11 В, а затем считайте показания амперметра и измерьте частоту вращения стартера. Сравните полученные значения с номинальными.
Тест без нагрузки (номинальные значения):
Напряжение/Сила тока
Модель AT
Макс. 11 В/90 А или менее
Модель MT
Макс. 11 В/95 А или менее
Частота вращения
Модель AT
2000 об/мин или более
Модель MT
2500 об/мин или более
2. Приложите к стартеру указанный тормозной момент. Условия признаются нормальными, если сила протекающего тока и частота вращения стартера находятся в пределах номинальных значений.
Тест под нагрузкой (номинальные значения):
Напряжение/Нагрузка
Модель AT
7,7 В/16,7 Нм (1,7 кгс-м, 12,3 фунт-сила-фут)
Модель MT
7,5 В/8,84 Нм (0,9 кгс-м, 6,5 фунт-сила-фут)
Сила тока/частота вращения
Модель AT
400 А/710 об/мин или более
Модель MT
300 А/870 об/мин или более
3. При заблокированном или не вращающемся стартере, измерьте получаемый крутящий момент и ток, при условии выставления напряжения, соответствующего номинальному значению.
Тест при блокировке (номинальные значения):
Напряжение/Сила тока
Модель AT
3,5 В/960 А или менее
Модель MT
4 В/680 А или менее
Крутящий момент
Модель AT
31 Нм (3,2 кгс-м, 22,9 фунт-сила-фут) или более
Модель MT
17 Нм (1,7 кгс-м, 12,5 фунт-сила-фут) или более
Убедитесь в отсутствии на стартере деформаций, трещин и прочих повреждений.